據(jù)了解，通常情況下，旅客登機(jī)需要經(jīng)過身份檢查、人身安檢和行李及物品安檢三道關(guān)卡，旅客只有“闖”過這三關(guān)才可以登機(jī)。在各種交通出行方式中，乘坐飛機(jī)是安檢最為嚴(yán)格的。對(duì)于安檢等級(jí)來講，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的情況下，機(jī)場一般會(huì)縱深擺放多款檢測(cè)儀器，從而確保安全，除了最常見的X光機(jī)和手持式金屬探測(cè)終端外，還包括液體探測(cè)儀、防爆探測(cè)儀和金屬探測(cè)門等。而就人身安檢來說，目前，國內(nèi)的機(jī)場普遍采用金屬探測(cè)門。
對(duì)于安檢門檢測(cè)的防偽物品來說，打火機(jī)通不過機(jī)場安檢，不是因?yàn)榇蚧饳C(jī)里面有易燃的液體，而是因?yàn)樗械拇蚧饳C(jī)里面均有一個(gè)金屬齒輪的標(biāo)準(zhǔn)件，缺少了這個(gè)齒輪，基本上是打不著火的。所以，只要打火機(jī)經(jīng)過安檢門，機(jī)器就會(huì)立即讀取金屬干擾物，從而發(fā)出報(bào)警。尤其是對(duì)微小金屬物品特別敏感的Metor系列安檢門來說，打火機(jī)被測(cè)到的幾率幾乎是100%。所以無論再小的金屬物品，都有被檢查出來的可能。小小的打火機(jī)對(duì)飛機(jī)的威脅特別大，在此中安諧的郝總提醒大家，不要帶有僥幸的心理，遵守機(jī)場等公共場所的規(guī)定，對(duì)大家的安全都是一個(gè)安慰。
對(duì)于金屬拐杖，曾經(jīng)有專家指出，拐杖是有可能被攜帶上飛機(jī)的。殘疾人的拐杖上面都有一個(gè)擰螺絲的地方，它是一個(gè)套管，可以調(diào)節(jié)長短，可以進(jìn)行升降，內(nèi)管里面可以制造成一個(gè)斜面，就變成了“管叉”，類似于管狀匕首，這種東西在金屬探測(cè)門上是有局限性的。每臺(tái)安檢門對(duì)所探測(cè)的金屬物品都有一個(gè)探測(cè)靈敏度調(diào)試，針對(duì)不同量的金屬物品進(jìn)行不同程度的調(diào)節(jié)，以達(dá)到精準(zhǔn)探測(cè)的目的。每一款金屬拐杖都有規(guī)定的金屬含量，安檢門可以通過調(diào)節(jié)靈敏度來探測(cè)拐杖金屬含量是否過多，從而能更準(zhǔn)確地判斷拐杖有無隱藏其他金屬物品的嫌疑。
中安諧的郝總針對(duì)“6?29”時(shí)間發(fā)表了看法，他說，其實(shí)，現(xiàn)有的儀器設(shè)備、規(guī)章制度都可以將這些危險(xiǎn)品擋在安檢線之外。前提是規(guī)章制度、人的責(zé)任、現(xiàn)有的儀器設(shè)備，這三條一條都不能少。中安協(xié)專家也指出：這次劫機(jī)事件暴露的問題是，我們?cè)诤芏嗟胤讲恢匾暟踩珯z查。其實(shí)，安全檢查在安全防范中是一個(gè)不可或缺的重要手段。安全檢查工作是攝像頭和報(bào)警器不能取代的。